多式联运

多式联运(intermodality):由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输,我国习惯上称之为多式联运。《联合国国

国际多式联运(International multimodal transport)简称多式联运,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,是指按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付

多式联运提单 ,是指货物由多式联运经营人以两种以上的不同运输方式,其中一种是海上运输方式,从接收地运至目的地并收取全程运费的“提单”。多用于国际集装箱运输,提单背面针对多式联运的特点加以特别约定。多式联运提单是参与运输的

加快多式联运发展是贯彻五大发展理念、推进供给侧结构性改革、促进综合交通运输发展的重要内容,是发挥不同运输方式比较优势和组合效率、推动交通运输行业转型升级的重要途径,是促进资源集约利用、实现交通运输节能减排的重要举措。9月8日,

衔接式多式联运是指由一个多式联运企业(以下称多式联运经营人)综合组织两种或两种以上运输方式的运输企业,将货物从接管货物的地点运到指定交付货物的地点的运输。在实践中,多式联运经营人既可能由不拥有任何运输工具的国际货运代理、场

运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点,旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。多式联运合同是运输合同的一种。根据《中华人民共和国民法典》第三编合同第十九章运输合同第四节多式联运合同的规定:多式

国际货物多式联运是指按照多式联运合同,联运经营人以一张联运单据,通过两种或两种以上的运输方式,负责将货物从一个国家接受货物的地点运送到另一国家交付货物地点的运输组织形式。班轮运输和集装箱运输的发展促进了国际货物多式联运的发展

多式联运服务:就是通过多种运输模式的组合完成客户门到门或某一段的运输服务。例如,使用汽车将产品自客户工厂短驳到火车站,通过火车运输到目的城市,再使用汽车自火车站将货品送至最终收货客户的仓库。

货物借助运输工具完成它从生产领域进入消费领域的位移过程,消耗了社会的必要劳动量,创造了价值。运输价格就是运输产品货币价值形态的实际表现,多式联运费用包括运费、毁损费、中转费和服务费(业务代办费)等。运输费用是按照价格政策具体

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